Якими фарбами захищати мости та сталеві конструкції?

Мости та великогабаритні сталеві конструкції піддаються впливу екстремальних погодних умов та інтенсивного використання. Волога, дорожня сіль, промислове забруднення та ультрафіолетове випромінювання є одними з найбільших загроз для сталі. Щоб такі конструкції служили десятиліттями, необхідні спеціалізовані системи фарбування. Які фарби найкраще підходять для мостів та сталевих конструкцій, і що враховувати під час їх вибору? Ми обговоримо це в наступній статті. 

Яким вимогам повинні відповідати фарби для мостів та сталевих конструкцій?

Фарби, що використовуються на інженерних спорудах, таких як мости, повинні забезпечувати довготривалий захист навіть у найскладніших умовах. Їхня роль полягає не лише у створенні естетично привабливого покриття, але й, перш за все, у забезпеченні ефективного захисту від корозії в умовах підвищеної вологості, агресивних хімічних речовин та постійних коливань температури. Відповідні фарби повинні відповідати стандартам якості та бути придатними для середовищ з класом корозійності до C5 (висока вологість, можлива висока солоність та високий вплив інших корозійних факторів).

Зателефонуйте нам - ми допоможемо вам обрати антикорозійну систему: +48 717 026 346

Чим промислові фарби відрізняються від звичайних антикорозійних фарб?

Стандартних антикорозійних фарб, таких як ті, що використовуються для парканів та поручнів, зазвичай достатньо для побутового використання. Однак мости та промислові споруди потребують багатошарових систем зі значно більшою стійкістю. Промислові фарби проходять випробування за класами C3-C5 і навіть CX (найвища стійкість), що дозволяє їм витримувати високу вологість та забруднення повітря в морському, промисловому та міському середовищі.

Які стандарти та класи стійкості потрібні для великих сталевих конструкцій?

Стандарт ISO 12944, який визначає класи корозійного захисту навколишнього середовища та очікувану довговічність лакофарбових систем, використовується для захисту інженерних конструкцій. Для сталевих мостів зазвичай потрібні фарби класу C4, C5 або CX. Вибір відповідної системи залежить від розташування об'єкта та умов експлуатації.

Які види фарб використовуються для захисту мостів? 

Вибір фарб для мостів та великих сталевих конструкцій широкий, а окремі системи відрізняються своїми характеристиками та довговічністю. Найчастіше використовуються багатошарові системи, що поєднують різні типи фарб для досягнення максимального захисту. Епоксидні та поліуретанові фарби складають основу сучасних систем, але також використовуються цинкові, алкідні та модифіковані покриття. Конкретне рішення залежить від умов експлуатації та вимог інвестора.

Яка різниця між епоксидно-поліуретановою системою та цинковою системою?

Епоксидно-поліуретанова система поєднує епоксидні ґрунтовки (наприклад, Telpox P100 , Telpox PM150 ) з високою адгезією та хімічною стійкістю, а також поліуретанові покриття, стійкі до ультрафіолету (наприклад, Telpur T300 ). Ця система підходить для більшості мостів та конструкцій, що піддаються інтенсивному використанню.

Цинкова система, з іншого боку, використовує цинкові або холоднооцинковані , які мають катодний ефект, захищаючи сталь навіть у разі пошкодження покриття. Ці розчини часто використовуються в середовищах зі слабким впливом агресивних речовин та як перший шар у багатошарових захисних системах. TrokenTech також пропонує цинкові фарби для цих застосувань.

Коли використовувати алкідні фарби, а коли епоксидні?

Алкідні фарби (наприклад, Telkyd T300 ) або полівінілові фарби (наприклад, Telkyd S220 ) легко наносяться та мають добру стійкість до атмосферних впливів, але їхня довговічність в агресивних середовищах обмежена. Тому їх переважно використовують для менш вимогливих конструкцій або для реконструкції невеликих компонентів. Епоксидні фарби (наприклад, Telpox P100 , Telpox P170 або Telpox PM150 ) забезпечують значно вищий захист від вологи та хімічних речовин, тому вони є домінуючими як ґрунтовки в мостових та промислових системах.

Які погодні умови слід враховувати при виборі фарби? 

Мости та сталеві конструкції експлуатуються в найрізноманітніших середовищах – від гірських регіонів зі значними перепадами температур до прибережних районів, де повітря солоне та вологе. Саме тому вкрай важливо підбирати систему фарбування відповідно до місцевих умов. Те, що добре працює в глибині країни, може бути недостатнім поблизу моря або на промисловому підприємстві. Тому, вибираючи фарби для мостів, важливо ретельно проаналізувати клімат і зовнішні фактори. Визначення так званого класу корозійності, який коливається від C3 до CX на відкритому повітрі, має вирішальне значення для вибору правильної системи фарбування. 

Чи відрізняються фарби для сталевих конструкцій залежно від клімату?

Так – у регіонах з високою вологістю та низькими температурами (наприклад, Скандинавія) використовуються швидковисихаючі та вологостійкі фарби. У країнах із жарким кліматом важлива стійкість до ультрафіолетового випромінювання та високих температур. Тому завжди важливо вибирати систему фарбування, виходячи з місцевих погодних умов. TrokenTech пропонує продукти, які поєднують стійкість та можливість нанесення як за низьких, так і за високих температур. Прикладами є Krypton ProLine Silver TC та Krypton ProLine PU AL Primer, які можна наносити за температур від -18°C до +55°C. Висока вологість також не є проблемою. Використовуючи лише ці два продукти, можна створити систему з класами корозійної стійкості від C3 до CX.

Як захистити сталеву конструкцію в прибережній або промисловій зоні?

У прибережних районах та поблизу промислових підприємств конструкції особливо піддаються впливу солі та агресивних хімічних речовин. У таких випадках використовуються багатошарові системи: епоксидний шар, а потім шар поліуретану. Іншим рішенням є використання повноцінної поліуретанової системи, наприклад, на основі Krypton ProLine Silver TC та Krypton ProLine PU AL Primer . Вони забезпечують класи захисту від C3 до C5 або CX, гарантуючи стійкість до екстремальних умов протягом багатьох років.

Які найпоширеніші помилки під час фарбування сталевих конструкцій?

Захист мостів – це складний процес, який вимагає досвіду. Будь-яка помилка під час підготовки або нанесення може скоротити термін служби покриття до кількох років. Поширені проблеми включають фарбування сталі без ретельного очищення, використання невідповідних фарб або їх нанесення в умовах, що відрізняються від рекомендацій виробника. Така недбалість може призвести до прискореної корозії та необхідності дорогого ремонту.

Чи можна фарбувати сталь без належної підготовки поверхні?

Це одна з найбільших помилок. Сталеву поверхню необхідно очистити від іржі, пилу, жиру та старих покриттів. Найчастіше використовується піскоструминна або дробоструминна обробка, що забезпечує відповідну шорсткість поверхні та адгезію. У певних випадках фарбу можна наносити безпосередньо на іржу, але лише на добре зв'язану іржу, а не на пухкі пластівці, які вільно падають зі сталевої основи. Krypton ProLine .

Які наслідки погано підібраної фарби або неправильної системи фарбування?

Неправильно підібрана фарба може швидко тріскатися, відколюватися або крейдіти під впливом ультрафіолетових променів. В результаті під покриттям розвивається корозія, що призводить до швидкої структурної деградації. Ремонт у таких випадках значно дорожчий, ніж належне повторне покриття з нуля, оскільки часто вимагає видалення старого покриття, очищення поверхні та повторного нанесення всієї антикорозійної системи.

Які фарби найкраще підходять для ремонту старих сталевих мостів?

Старі конструкції потребують особливого підходу – їхні поверхні часто кородують, а існуючі покриття зношені. У таких випадках використовуються як сучасні епоксидні фарби, так і фарби «2 в 1», що поєднують кілька функцій в одному продукті. Також вирішальне значення має правильна підготовка основи – від видалення іржі до використання конвертерів (наприклад, Neodur® Metalforce , Top-kor ). Вибір правильних продуктів дозволяє ефективно відновлювати навіть давні мости.

Чи можна використовувати фарби 2-в-1 на існуючих покриттях?

Фарби «два в одному» (ґрунтовка + фінішне покриття), також відомі як ґрунтовка-емалі, популярні для невеликих конструкцій, але рідко є єдиним рішенням для великих мостів. Однак їх можна використовувати локально для менш вимогливих ремонтів.

Які заходи слід використовувати для лікування локальної корозії та відколів фарби?

Найкращими рішеннями є перетворювачі іржі, такі як Neodur® Metalforce , та спеціалізовані епоксидні ґрунтовки. Вони допомагають зупинити процес корозії та підготувати поверхню до наступних шарів фарбування.

Скільки шарів фарби слід наносити в промислових системах?

Системи, що використовуються на мостах та сталевих конструкціях, базуються на принципі нашарування. Кожен шар виконує різну функцію: від антикорозійного захисту та покращення адгезії до естетики та стійкості до ультрафіолетового випромінювання. Зазвичай наноситься щонайменше два шари, а для конструкцій, що піддаються впливу агресивного середовища, – три або більше. Правильна товщина покриття так само важлива, як і сам вибір продукту. Залежно від агресивного середовища, яке класифікується як C3–C5, технічний та торговий консультант завжди рекомендуватиме відповідну систему з ретельно підібраною товщиною покриття на основі спеціальних таблиць.

Чи потрібно використовувати ґрунтовку та фінішне покриття?

Так, для великих сталевих конструкцій використовуються багатошарові системи. Зазвичай вони включають епоксидні ґрунтовки з такими добавками, як фосфат цинку, та поліуретанове фінішне покриття. Тільки це рішення забезпечує тривалий захист. Також використовуються повністю поліуретанові системи, які завдяки своїй гнучкості та стійкості до екстремальних температур захищають металеву основу протягом багатьох років.

Як товщина покриття впливає на ефективність антикорозійного захисту?

Чим товще покриття, тим більша стійкість до вологи та механічних пошкоджень. Тому в мостових системах часто використовуються покриття із загальною товщиною, що перевищує 250 або навіть 300 мікрометрів.

Які марки та системи фарбування найчастіше використовуються в інженерних конструкціях?

На ринку доступно багато систем фарбування для великих конструкцій, що відрізняються стійкістю, довговічністю та ціною. Найпопулярнішими є Teluria від Krypton , які пропонують системи від C3 до навіть CX, використовуючи лише два продукти. TrokenTech пропонує продукти, розроблені для найскладніших умов, включаючи антикорозійні покриття C4 та C5. Вони забезпечують довготривалий захист інженерних конструкцій, навіть у прибережних або промислових зонах.

Які матеріали рекомендуються для сталевих мостів?

Найпоширенішим вибором є епоксидно-поліуретанові системи на основі Telpox P100 або Telpox P170 та поліуретанового верхнього покриття – Telpur T300 . Іншим варіантом є поліуретанові системи, які забезпечують високу міцність та стійкість у суворих умовах, такі як Krypton ProLine Silver TC та Krypton ProLine PU AL Primer.

Які фарби пропонують найвищу стійкість у класах C5 та CX?

Системи класу C5 та CX – це рішення для найвимогливіших середовищ, таких як морське середовище. Ви знайдете ці покриття в наших категоріях фарб C4 та C5. Ці продукти гарантують багаторічний захист сталі без необхідності частого ремонту.

Які фарби використовувати для захисту мостів та сталевих конструкцій - поширені запитання

Антикорозійний захист мостів та сталевих конструкцій – це складна тема, яка може викликати багато запитань. Нижче ви знайдете відповіді на найпоширеніші з них.

Які фарби використовуються для захисту сталевих мостів від корозії? 

Найпоширенішими системами є епоксидно-поліуретанові або поліуретанові, які забезпечують тривалий захист у складних умовах. Рідше використовуються продукти «два в одному» та ті, що базуються виключно на цинку.

Чим відрізняється промислова фарба від стандартних антикорозійних фарб?

Промислові фарби проходять випробування на високу стійкість і відповідають стандартам ISO 12944, що дозволяє використовувати їх на великих інженерних конструкціях. Стандартні антикорозійні фарби зазвичай проходять випробування на нижчі класи корозійної активності (від C1 до C3), тому вони не підходять для тривалого використання в зонах з високим рівнем впливу.

Як вибрати правильну систему фарбування відповідно до погодних умов та класу корозії?

Важливо оцінити експлуатаційне середовище конструкції (клас C3, C4, C5 або CX) та вибрати систему фарбування, яка відповідає стандарту. Також варто скористатися досвідом фахівців та рекомендаціями виробника.